הכירו את

הדרך שלכם לשנות הרגלים ולהרוויח פעמיים:
תהיו פחות בפקקים ותקבלו יותר כסף :)

תנו לנו להראות לכם את הדרך
1

אוקיי, אז מי יכולים להשתתף?

אם בבעלותם רכב או שאתם משתמשים עיקריים ברכב (כגון רכבי ליסינג) ולפי מכסה של אזורי המגורים. הפרויקט ארצי ומחפשים משתתפים מכל רחבי הארץ.

2

מעניין, וכמה אפשר להרוויח?

התקציב בדרך ערך מחושב באופן יחסי לפי מועד חידוש רישיון הרכב שלכם. בנוסף אנחנו מבינים שלוקח זמן לשנות הרגלים ולכן נותנים ׳כרית ביטחון׳ כתוספת על חשבוננו שאפשר ׳לשרוף׳ לפני שהתקציב שלכם מתחיל לרדת.

רוצים לדעת כמה תקציב יופיע לכם?
הכניסו למחשבון את מועד חידוש רישיון הרכב שלכם, ותוכלו לראות את הסכום איתו תצאו לדרך. כשיגיע מועד חידוש רישיון הרכב שלכם תקבלו את יתרת התקציב שלכם ישירות לחשבון הבנק  (עד 2000 ₪ בשנה!)

מחשבון תקציב דרך ערך

Thank you! Your submission has been received!
חידוש הרישיון שלך קרוב מ 3 חודשים ולכן התקופה מחושבת עד לחידוש הרישיון שנה הבאה.
הסכום איתו תצאו לדרך

ניתן לשמור על התקציב על ידי שימוש בתחבורה ציבורית (מקבלים הנחה של עד 50%, לא יותר מ 6 ₪ לנסיעה, לא יותר מ 60 ₪ בחודש.

דרך נוספת להרוויח היא בעזרת צירוף חברים לקארפול (כשתהיה זמינה טכנולוגית) עם שניים ושלושה חברים וכך המערכת תוכל לזכות אתכם אפילו עד 10,000 ₪!

3

רגע, אבל איך בדיוק מרוויחים?

המטרה המרכזית של דרך ערך היא להקטין את העומס בכבישים.
יש 4 מרכיבים לעומס שאפשר להשפיע עליהם:

1. אזורי עומס: אנו עושים אבחנה בין איזורים עמוסים יותר מאחרים ולכן נסיעה באיזורים שהם מטרופולין (אדום) בשעות העומס והשפל תגרום לכם להפסיד כסף. נסיעה בשולי מטרופולין (צהוב) בשעות עומס גם תגרום לכם להפסיד כסף (אבל פחות). נסיעה באיזורים פנוים (אפור) תשמור על התקציב במלואו. ראו מפה למטה.

2. שעות עומס: השעות בהן נוסעים לעבודה וחזרה ממנה ידועות וחוזרות על עצמן. על ידי הקדמה או איחור של היציאה לדרך, לפני או אחרי הפקקים בתחילת ובסוף היום תוכלו להקל על העומס בכביש ולשמור על התקציב שלכם במלואו

3. הקטנת כמות כלי הרכב בכביש: העומס בכבישים יקטן אם יהיו
פחות רכבים על הכביש. איך עושים את זה? נוסעים עם חברים
ואוספים אנשים בדרך (קארפול) ומשתמשים בתחבורה ציבורית.
נוסעים בתחבורה ציבורית ומקבלים הנחה של עד 50%, לא יותר מ 6 ₪ לנסיעה, לא יותר מ 60 ₪ בחודש.

מצרפים חבר אחד בקארפול שומרים על התקציב.
מצרפים שני חברים מרווחים תוספת של 0.75 ₪ לק״מ.
מצרפים שלושה חברים מרווחים תוספת של 1.5 ₪ לק״מ.

4. נסיעה של ארבעת הק״מ הראשונים: לא תוריד מהתקציב שלכם בתנאי שלאחר הנסיעה הזו הרכב עמד 3 שעות. הרעיון הוא שיש תנועות קטנות ופונקציונאליות כמו לנסוע לחניון הרכבת או חניון מחוץ לעיר שאין דרך להימנע מהן ולכן לא תהיה להן השפעה על התקציב שלכם. בסוף כל יום תקבלו החזר כספי על ארבעת הק״מ הראשונים.

4

הבנתי, ואיך מפסידים כסף?

אם לא משנים הרגלים וממשיכים לנהוג ברכב לעבודה סביר להניח שבסוף התקופה לא ישאר לכם כסף במענק.
החישוב עובד ככה:

נסיעה בשעות השיא (6:45-9:30, 15:30-18:30) בין אם זה יהיה במטרופולין או בשולי מטרופולין (ראו מפה מטה) -
נסיעה במטרופולין - הפסד של 1.5 ₪ לק"מ מהתקציב.
נסיעה בשולי המטרופולין – הפסד של 0.3 ₪ לק"מ מהתקציב.

נסיעה בשעות השפל במטרופולין (9:30-15:30, 18:30-20:00) – הפסד של 0.1 ₪ לכל ק"מ מהתקציב.

5

איפה נחשב מטרופולין ומתי זה שעות שיא?

איזורי עומס כבד - מטרופולין
איזורי עומס בינוני - שולי מטרופולין
איזורים ללא עומס

מעולה, איך מצטרפים?

Thank you! Your submission has been received!
Oops! Something went wrong while submitting the form.

קריאה לא שכנעה אתכם? מעדיפים וידאו?